一张公交卡能做什么?在很多人看来就隻能刷卡乘车。2012年，我国部分城市就开始进行公交一卡通试点，一张公交卡，除了乘公交车，还可以乘地铁、乘客车、轮船，甚至还实现了小额医疗费用支付等跨行业的运用，实现了一卡多用、一卡通用。

    月底开通

    率先成互联互通试点城市

    据了解，公交一卡通试点，主要针对道路交通行业，是与公交都市相配套而产生的。据初步统计，目前全国范围内已实现公交卡互联互通的城市有41个。

    记者从内江公交集团信息科技部了解到，凡是加入全国城市公交一卡通互联互通平台的联网城市，市民即可持本地城市IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通工具及进行其他刷卡消费，并享受当地刷卡的优惠政策。城市公交一卡通系统囊括了地铁、出租、轮渡、公共汽车等公共交通工具，实现城际间异地互通的综合服务体系。公交一卡通互联互通，也提高了传统公交的运营能力和服务水平，为发展“智能交通、公交先行”提供了有力保障。

    目前，内江公交集团的技术团队正根据省交通运输厅印发的通知和交通运输部《城市公共交通IC卡技术规范》的技术要求，在密钥体系、芯片标准等方面对公交IC卡进行智能统一，并打算在12月底开通一条线路，实现全国公共交通一卡通与线路的无缝对接，这将开启内江公交发展的新纪元。

    便捷服务

    智能调度中心凸显人性化

    试点初期仅在公交行业试点，后期将会覆盖客运、出租车等交通行业，功能上还将包含社保一卡通的部分功能。据了解，内江市将在12月底实现公交一卡通的试点，具备办理公交卡资格的市民均可到公交卡办理点进行办理。

    首批“互联互通”试点城市，是省交通运输厅统筹考虑市(州)发展特点，结合各市公交建设工作及发展条件等多方面内容后确定的，是试点城市公交发展在市(州)中名列前茅的表现，更是公交信息化建设优先发展的体现。

    在内江，公交在信息化建设上已初有成效。在内江公交集团智能调度中心，大屏幕上可以显示多个页面和监控，监控上，既有户外监控又有车内监控，可掌握每分每秒的运营和客流量情况。工作人员后台监控线路情况，一旦发现车辆超速，就会给予“注意行车安全，控速行驶”的语音提醒，时刻为乘客安全保驾护航。

    如今，在调度中心实现了所有车内、车外、交通状况、线路分配的统一化，在一个平台上同时显现，极大地方便了调度和安排。举例来说，街心花园站有多条线路停靠，在某个时段，若101路、202路停靠时，上下客流量不大，而103路一来，上下人群拥挤，那么此时需要及时派发103路公交车，减少乘客候车时间，运营更加凸显人性化。

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